Temperaturkontroll

När transporten är klar, kan slutkunden få en temprapport för hela färden.  Detta för att bevisa att inget i lasten kan ha påverkats negativt pga. för hög eller för låg temperatur. Detta för att visa slutkund att inget i lasten kan ha påverkats negativt pga. för hög eller för låg temperatur.

Detta är även en säkerhet för transportföretaget om det skulle visa sig att delar av lasten blivit dålig pga. felaktiga temperaturförhållanden. Transportföretaget kan då bevisa att detta inte skett under transporten och slippa eventuella skadestånd. Sammanfattningsvis kan korrekt temperaturövervakning minska risken för stora ekonomiska kostnader.

Varje verksamhet ansvarar för att det finns ett egenkontrollprogram som säkerställer att använd utrustning uppfyller de krav som ställs för att få bedriva livsmedelsgodkänd/livsmedelsregistrerad verksamhet och att utrustningen är fullt funktionell.
Detta krav gäller oavsett i vilken del av distributionskedjan utrustningen används.

Varje gång produkten övergår från ett led till ett annat i logistikkedjan ska mottagaren utföra kontroll av produkttemperaturen. Kontrollen utförs genom att man mäter temperaturen med en termometer. Transportören ansvarar alltid för kontroll av lufttemperaturen i fordonets lastutrymme. Respektive part ansvarar för dokumentation av sin del.

Lufttemperaturkrav under transport

Lufttemperaturen under transport måste alltid vara så låg att kvalitet och livsmedelssäkerheten inte riskeras. För frysta och kylda livsmedel innebär detta att vald lufttemperatur skall säkerställa att produkttemperaturen inte hamnar utanför lagstadgade regler samt att produkttemperaturkraven specificerade på̊ produkten efterlevs. Detta skall kunna styrkas t.ex. genom dokumenterade analyser och bedömningar som är utförda av personer med relevant kompetens, s.k. HACCP riskanalys. Tillåts en lufttemperaturhöjning som påverkar produkttemperaturen måste hänsyn tas till detta vid hållbarhetsmärkningen av produkterna.

Vegetabilier delas ofta in i två̊ grupper, de som kräver låg temperatur
(kalla vegetabilier) och de som kan hanteras vid högre temperatur (varma vegetabilier) under kortare tids samlagring och samlastning under transport. Uppdelningen relateras till produkternas temperaturkänslighet.

Notera att vegetabilier är mycket känsliga för temperaturvariationer och drag, vilket har en betydande påverkan på̊ produktkvaliteten.

Samlastning kräver en lufttemperatur som säkerställer att produkttemperaturen hos de olika produkter som samlastas ligger inom lagstadgade krav och att hänsyn tas till producenternas produkttemperaturkrav för produkter vars temperatur ej är reglerade i lag samt att produktkvaliteten inte försämras.

För frysta produkter gäller föreskrivet krav om -18°C eller lägre i alla delar av varan under distribution, lagring, hantering och transport. Kortvarig temperaturhöjning till högst -15°C kan godtas vid transport och lokal distribution. Detta gäller dock inte glass och glassvaror där -18°C gäller även i dessa situationer.

För livsmedel av animaliskt ursprung gäller särskilda temperaturkrav. Produkttemperaturen måste hållas under all lagring och transport, fram till detaljhandelsledet, restaurang/storhushåll och e-handelskonsument.

Vid lossning skall kylaggregatet alltid vara avstängt när skåpdörrarna öppnas (annars innebär det att uteluften fyller skåpet). Kontroll av produkttemperatur skall ingå som en instruktion i företagets egenkontrollprogram.

Den första temperaturkontrollen av sändningen skall utföras omedelbart i anslutning till lossningen för att ge en snabb indikation. Fortsatta mätningar skall ske i lastutrymmet eller direkt på mottagarens kaj. Antalet mätningar bestäms av mottagande varuhanterare. 

Rutinmässig kontroll av produkttemperaturen skall i första hand utföras som orienterande icke förstörande mätning. Om mätvärdet ifrågasätts skall en ny mätning med ytterligare ett instrument av samma typ utföras. Vid olika mätresultat gäller medelvärdet av gjorda mätningar med samma termometrar.

Vid avvikelser från lagstadgade eller överenskomna produkttemperaturer eller när det finns olika uppfattningar om mätresultaten samt om mätningarna kan komma att utgöra underlag för retursändning och/eller reklamation skall en förstörande mätning (dvs. mätning inuti produkten) alltid utföras. 

Eftersom inget finns reglerat via ansvarsbestämmelser vid avvikelser i överlämnandet till E-handelskonsument så rekommenderas att respektive varuägare reglerar det via interna reklamationsrutiner. Däremot ska alltid temperatur säkerställas vid överlämnade till e-handelskonsument av den part som utför transporten eller är varuägaren. Definition av ansvarsfrågan vid själva överlämnandet och reklamationsrutiner specificeras i avtal mellan varuägare och transportör.

Med temperaturavvikelse menas att produkttemperaturen är högre eller lägre än för den specifika produkten lagstiftade, rekommenderade eller överenskomna. Toleransen vid temperaturmätningen är densamma som mätutrustningens noggrannhet dvs. ±0,5°C.

Vid återsändning och eventuell reklamation av en produkt p.g.a. fel produkttemperatur är det ett lagkrav för djupfrysta livsmedel att kunna följa produktens hantering och temperaturhistoria bakåt i kedjan. Detta innebär att all dokumentation över luft- och produkttemperaturer skall finnas tillgängliga. Samma princip tillämpas för kylda livsmedel.

Tabellen nedan beskriver ansvar och agerande vid fastställd temperaturavvikelse kopplat till lastning och lossning samt lossning vid obemannad mottagning. Om inget annat avtalats mellan parterna och hänvisning i avtal finns till dessa branschriktlinjer gäller matrisen. Det bör beskrivas i avtal mellan parterna hur eventuella temperaturavvikelser hanteras och åtgärdas samt vem som ansvarar för åtgärder. Berörda parter har alltid ansvaret att rädda varor om det finns en möjlighet.

Det bör regleras i avtal mellan uppdragsgivare och utförare hur temperaturavvikelser på̊ varor som överlämnas på̊ obemannad butik/restaurang/ storhushåll samt när e-handelskonsument inte kan närvara ska hanteras och vem som ansvarar för åtgärder. 

Branschriktlinje rätt temperatur under lagring och transport för kylda och frysta livsmedel

Förvaltas och utvecklas av rådet för kyl – och fryskedjan svensk dagligvaruhandel version 2.1 2021

Transporter med temperaturkänsligt gods är hårt reglerade av EU. I den senaste förordningen kan man läsa följande: 

1.1 I kommissionens direktiv 92/1/EEG av den 13 januari 1992 om temperaturkontroll i utrymmen i transportfordon, fryshus och frysrum innehållande djupfrysta livsmedel finns krav för att säkerställa att de temperaturer som fastställs i direktiv 89/108/EEG respekteras.

2.1. Utrymmen för transport, förvaring och lagring av djupfrysta livsmedel skall vara försedda med lämpliga mätinstrument som med korta och jämna mellanrum mäter och registrerar den lufttemperatur som de djupfrysta livsmedlen befinner sig i.

2.2. Från och med den 1 januari 2006 skall alla instrument som används för att mäta och registrera temperaturer i enlighet med punkt 1 ovan överensstämma med standarderna EN 12830, EN 13485 och EN 13486. Livsmedelsföretagarna skall hålla tillgängliga alla dokument som behövs för att verifiera att sådana instrument som nämns ovan överensstämmer med tillämplig EN-standard.

Mätinstrument som installerats före den 31 december 2005 och i enlighet med den lagstiftning som gällde innan denna förordning antogs får dock användas till och med den 31 december 2009.

2.3. Temperaturregistreringar skall dateras och arkiveras av livsmedelsföretagaren under minst ett år, eller längre om det behövs på grund av de djupfrysta livsmedlens beskaffenhet och hållbarhetstid[2]

Kraven kan skilja sig mellan typen av gods man fraktar, men gemensamt är att det finns riktlinjer och krav på dokumentation. 

Det bör beskrivas i avtal mellan parterna hur eventuella temperaturavvikelser hanteras och åtgärdas, samt vem som ansvarar för åtgärder. Berörda parter har alltid ansvaret att rädda varor om det finns en möjlighet. För att som transportföretag kunna friskriva sig ansvarsbördan och eventuella ersättningskrav krävs det att transportföretaget kan bevisa att temperaturen varit stabil under transporten. I annat fall är chauffören ansvarig om inget annat avtalats, se tabell nedan.

Källa: Lagring-och-transport-av-fryst-och-kyld-mat.pdf

När transporten är klar, kan slutkunden få en temprapport för hela färden.  Detta för att bevisa att inget i lasten kan ha påverkats negativt pga. för hög eller för låg temperatur. Detta för att visa slutkund att inget i lasten kan ha påverkats negativt pga. för hög eller för låg temperatur.

Detta är även en säkerhet för transportföretaget om det skulle visa sig att delar av lasten blivit dålig pga. felaktiga temperaturförhållanden. Transportföretaget kan då bevisa att detta inte skett under transporten och slippa eventuella skadestånd. Sammanfattningsvis kan korrekt temperaturövervakning minska risken för stora ekonomiska kostnader.

Börja med att ladda ner appen Degrees, finns där appar finns.